Es cada vez más mayoritaria la demanda ciudadana a este Ayuntamiento para que adopte cuanto antes las medidas necesarias para mejorar las condiciones de tráfico y movilidad en nuestra Villa.
A nadie se le escapa que es una de las preocupaciones que los bilbaínos y bilbaínas sitúan en los primeros puestos cuando se les pregunta sobre cuáles son los principales problemas de nuestra ciudad.
La puesta en marcha de un nuevo sistema de transporte de superficie como es el Tranvía, la cada vez mayor afluencia de vehículos particulares a nuestra ciudad por el tipo de actividad económica que desarrollamos,la incidencia en el tráfico rodado de los malos hábitos de aparcamiento o de las innumerables obras que están en marcha, o el que nuestra ciudad sea el habitual marco de manifestaciones reivindicativas laborales o de cualquier otra índole por su capitalidad, agravan sobremanera la saturación de tráfico y, por tanto, la reducción de la velocidad media de desplazamiento de unos lugares a otros de nuestra villa afectando especialmente al Bilbobús.
Por todo ello, se hace necesaria la puesta en marcha de propuestas innovadoras que dependiendo del Ayuntamiento de Bilbao contribuyan a mejorar la agilidad del tráfico y como consecuencia de ello faciliten la movilidad de personas y vehículos en nuestra ciudad.
Lo que los socialistas ya solicitamos la creación en Bilbao de la figura de los “Agentes de Movilidad” cuya función esencial será la de ordenación de los flujos de tráfico en nuestra ciudad, atendiendo a las indicaciones derivadas de la Normativa Municipal que para tal fin se elabore y que deberá tener como finalidad prioritaria la mejora de la movilidad de personas y vehículos.
Y esta justificación precedente motivó un debate plenario en enero del año 2005 en el que los diferentes Grupos Municipales llegaron a la conclusión de que la figura de los Agentes de Movilidad era imprescindible para nuestra ciudad.
Todo lo que el Grupo Socialista manifestaba entonces se ha hecho realidad y podríamos incluso añadir que la situación se ha agravado. La consecuencia que se deriva del panorama presente hace imprescindible que este tema quede claramente resuelto, entre otras cosas porque paralelamente se ha ido deteriorando la seguridad en Bilbao y el gobierno municipal se muestra incapaz de dar respuesta a esta demanda creciente de los ciudadanos por lo que las tareas relacionadas con la seguridad adquieren mayor relevancia en el orden de prioridades de la Policía Municipal y necesariamente debemos dar respuesta a la problemática de tráfico para la que no contamos con otro instrumento que el policial.
Sorprendentemente, pese al debate y las conclusiones del Pleno y pese al compromiso adquirido por el Área de Seguridad Ciudadana, se ha descartado la constitución del Cuerpo de Agentes de Movilidad y, en consecuencia, creemos absolutamente imprescindible que el Gobierno a pesar de haberlo negado, recapaciten en esta dirección
El tranvía ha sido un gran error. De la misma forma que se quitó el bidegorri de Sabino Arana, reconociendo un excesivo entusiasmo hacia el transporte ciclado, que en ese caso produjo un gran trastorno en el tráfico por instalarlo mal, sin pensar, ya que se pueso en una vía de entrada a Bilbao; deberían reconocer que el tranvía (salvo la gente que vaya a la universidad de Deusto) no presta el servicio necesario como para compremeter tanto espacio. Y deberían ELIMINARLO o que fuese desde Euskalduna hasta La Naja, pero no por Buenos Aires, Navarra, La Ribera…..
Para mí una forma de arreglar el trafico en bilbao es poner la línea de metro desde Rekalde hasta Otxarkoaga. Yo vivo en Rekalde y mis aitas en Santutxu y cojo siempre el coche para verlos ya que hay que bajar hasta La Casilla para coger el 48 o coger el 27 que te deja muy lejos y hacer un cambio y además los domingos a la tarde la frecuencia es fatal. Si tuvieramos esa línea podríamos ir con el carrito del niño y dejar el coche en casa
Txema, el otro día que te vi me dijiste que ya no te escribía en el blog; pero ya sabes que yo a veces me evado de la realidad, soy un poco solitario. Aunque los temas que sacas son muy actuales y veo que tienes razón, por ejemplo en lo de los agentes de movilidad; yo realmente disfruto con esos pequeños toques de gran cultura que exentos de inmodestia suelen aparecer en tus conversaciones privadas. Por eso intervine en lo de fraternité o lo de Blas de Otero. Te hago la siguiente sugerencia: ¿Por qué no tocas algún día el tema de INDALECIO PRIETO?
Pues es otra de las contradicciones del equipo de gobierno. También dijeron que iban a hacer la línea 3 del metro y ahora lo quieren sustituir con el Tren de la Trola.
y además de esas cosas de tráfico, ¿no podrían también redactar incidentes, como cuando una persona se cae en la calle, o acudir a denuncias cuando el de arriba ha montado una fiesta y no deja dormir a nadie o verificar cuando están haciendo una obra si se ha pagado el impuesto o íncluso redactar una denuncia por parte de un particular si no resulta complicada? Todas estas funciones, que yo sepa, se realizan por policías municipales y podría hacerse por otras personas
Drako, sobre el tranvía debo decirte que el problema de Azkuna y del PNV es que han decidido promocionarlo como alterntiva al metro y ese es el gran error. Y en cuanto a los cambios de opinión, en el supuesto de los Agentes de movilidad es un caso claro de incapacidad y falta de criterio. Como en tantas otras cosas el PNV goberna por inercia sin una idea clara y cmbiando de criterio de forma alarmante.
Adriana, no puedo estar más de acuerdo contigo. Parece mentira el abandono a que quieren someter a Rekalde esta gente del PNV y de EB.
Txepri, las cosas pueden ser tal cual las planteas. Esa es su función también en muchos lugares y, en otros, son todavía más y pueden llegar a convertirse en Agentes Cívicos como en Barcelona. Depende del criterio con el que pongamos en marcha esta figura.
De acuerdo Nenúfar. Me comprometo a un apartado especial sobre el asunto. Igual en relación con la Estación que lleva su nombre Abando-Indalecio Prieto
Sí es cierto que a veces los policías municipales se dedican a cosas un tanto peregrinas. Os voy a poner un ejemplo. Yo trabajo como abogado en el IMD y tuvimos una reclamación por un accidente en un frontón de Txurdínaga sufrido por un usuario que era además policía municipal y que iba en las listas al comité del Ayuntamiento por LAB. Como vio que el procedimiento no era muy a favor suyo se las ingenió para hacer comparecer a dos compañeros policías en el frontón y que elaboraran un informe sobre el estado del suelo del frontón. Además, luego en el juicio tuvieron que ir como testigos. Me acuerdo que a uno le pregunté en la vista judicial si no tenían que estar en plena forma (a cuenta de que el accidentado había empezado a trabajar en una semana pero pedía una indemnización por varios meses) y el policía testigo me respondió que sí, pero que el tiempo de trabajo no les llegaba para dedicarse a ponerse en forma. No me extrañó la respuesta ya que si realmente se tienen que dedicar a cosas como éstas… Por cierto, gané el juicio y el ayuntamiento no tuvo que pagar nada. La sentencia fue muy brillante porque hacía referencia a que los días en que había estado en supuesta rehabilitación; no deberían tenerse en cuenta y como tardó más de un año se declaró la prescripción.
“Un total de 2.934.852 personas utilizaron el tranvía de Bilbao durante 2006, lo que representa un incremento del 4,01% con respecto al año anterior. Desde que EuskoTran iniciara su actividad el 18 de diciembre de 2002, en torno a 9 millones de personas han viajado este modo de transporte.
En verano de 2007 comenzarán los trabajos de ampliación de la actual línea del tranvía, con tres nuevas paradas entre la actual estación de Basurto y la Plaza Rekalde. Esta nueva fase, cuya finalización esta prevista para finales de 2008 o comienzos de 2009, atenderá las necesidades de movilidad de más de 47.000 vecinas y vecinos de Bilbao.
Según las estimaciones de la compañía, con la puesta en marcha del nuevo tramo, más de 5 millones de personas utilizarán cada año el tranvía. Estas cifras suponen un incremento en torno a los 2 millones de personas usuarias con respecto a 2006.”
Pues va a ser, Drako, que los datos te contradicen.
Por otro lado, trolas las justas, así que estaría bien que Txema explicase en alguno de los vídeos que diferencias hay en la línea que se va a contruir entre Otxarkoaga, Txudinaga, Zurbaranbarri, Casco Viejo, Uribarri y Matiko derivadas de que vayan pintados de un color o de otro. Vamos, a parte de que el proyecto actual es más sencillo de ejecutar y también más eficiente y es real, ¿si va a tener las mismas frecuencias, tiempos, precios, etc?
Por cierto, ¿a alguien le suenan los términos eficiencia, eficacia y efectividad? Porque habiendo una línea sobre la que se puede construir hacer otra desde 0 no parece nada lógico.
Belatz, yo no sé si tus cuentas son buenas pero las voy a utilizar; 9.000.000 de viajeros desde 18/12/2002. Lo divido por 350.000 habitantes que tiene Bilbao y me sale una cifra igual a 26 escasos viajes. dividido por 4,3 años que han pasado desde entonces; nos da una media que cada Bilbaino ha cogido 6 veces el metro al año. (Además del sesgo de suponer que todos los viajeros son Bilbaínos) Esto es lo que se llama ineficiencia, ineficacia y inefectividad. Como ves Belatz, a los números se les puede hacer decir lo que a uno le parezca.
Que cuentas más especiales que te haces. Ineficiencia, ineficacia e inefectividad son otra cosa diferente de la manipulación de datos y el cálculo surrealista que haces.
Repito, 3.000.000 de viajeros al año y subiendo. Y es solo una lína que va a ampliarse.
P.D.: Sin duda lo utilizan turistas, ¿qué tiene de malo? Los servicios, y entre ellos el turismo, es lo que nos ha permitido superar la crisis postindustrial.
Oye Belatz, que yo tardo menos que el tranvía cuando voy andando desde el Arriaga hasta Uribitarte, que no tengo pintada la cara. El Tranvía está bien por el gughenheim para darle ambientillo, pero no lo metas por las calles porque organizas un caos. Si se impone el despropósito podremos hacer una apuesta que consistirá a que llego antes andando a la plaza Circular que tú en el metro desde Rekalde. De mis cuentas, son sólo la aplicación de los números que tú manejas y me da que cada bilbaino usa 6 veces al año el tranvía (¿sabes cuánto uso yo el metro? pues aproximadamente 225) Y no es manipular, manipular es lo que haces tú utilizar grandes cantidades que no nos dicen nada y parecen dar grandes resultados.
Después de tapar las vías de Renfe y alcanzar que soterren las de FEVE, viene el Gobierno Vasco y nos mete un tren por el barrio. En la época de soterramientos y supresión de pasos a nivel colocan un tren en medio del barrio. Claro que los hermanos Madrazo como tienen el papo lleno no dicen nada. Son unos vendidos
Drako, pues si son 6 viajes en tranvía al año; yo he cubierto el promedio en lo que llevamos de 2007, lo he cogido en 4 meses 2 veces. Me acuerdo que una vez fue a la salida del palacio de Euskalduna y me pareció que tardaba en llegar más que un día sin pan y luego me bajé en la plaza Pío Baroja porque como iba hacia el Arenal tardaba más en el tranvía que andando. Solté unas cuantas imprecaciones porque había quedado para una cena de trabajo y llegaba tarde. Debía haber subido hasta la estación de Sabino Arana y haber cogido el metro. Por ello, estoy de acuerdo contigo, es un gasto inútil, ineficiente, ineficaz e inefectivo
Del debate entre Drako y Belatz hay algo que me preocupa. Belatz parece que prefiere el tranvía al metro, igual que el Alcalde. Creo que hay que escuchar a la gente y me gustaría saber porqué no se acepta la consulta popular. Parece claro que los datos manejados por Drako son bastante claros en cuanto al uso del tranvía y no guardan relación con los del metro.
En cuanto a Adriana, debo decirte que Madrazo siempre había defendido el metro pero el poder es el poder y ahora el PNV
Drako, según tus cuentas yo ya he hecho el promedio de viajes en el tranvía pues en lo que vamos de cuatrimestre he viajado dos veces. La última vez fue cuando salí del euskalduna y estuve esperando una barbaridad muerto de frío. Tenía que acudir al casco viejo a una cena con los del trabajo y efectivamente me bajé en la plaza de baroja porque llegaba antes que el metro. Aún así solté unas cuantas imprecaciones porque llegué algo tarde. Estoy seguro que si hubiera subido a la estación del metro de Sabino Arana habría tardado menos y no habría salido aterido de frío.
Que sí, que aquí soís todos como Carl Lewis y además los 3.000.000 de viajeros del año pasado son todos memos a los que les gusta pasarlo mal.
Oye, que ya que el aeropuerto de Loiu tuvo el año pasado unos 3.900.000 viajeros y teniendo en cuenta que somos algo más de 1.000.000 de bizkainos, me sale que no hicimos ni 4 viajes cada uno. Casi que lo quitamos, ¿no?
Lo que ocurre es que el aeropuerto está a las afueras, cumple una misión de transporte entre ciudades de negocios, de turismo y no tiene que ver nada con el transporte urbano. El tranvía es un TRASTO que a una inlúcida mente se le ocurrió y ahora se ha emperrado en que no se quite, para lo que todos sus acólitos estáis prestos a defender. Y ese amor propio hipoteca mucho, mucho, mucho terreno de la ciudad. Te mantengo la apuesta, Belatz. Yo apuesto 3000 euros y yo me conformo con que tú apuestes el busto de Sabino Arana realizado por Nestor Basterretxea que tienes en casa; así lo retiraré de la circulación y a lo mejor deja de obnubilarte.
Muy bien, buenos argumentos, insultar y despreciar. Así se nota que llevas la razón.
3.000.000 en 2006.
Belatz, acaso decir que se manipula y llamar surrealista como haces tú no es insultar y despreciar. No sé si has estado en Roma, así sí se puede tener un t ranvía con calles anchas y una frecuencia buenísima; allí no se le ocurre a nadie meterlo por la Fontana de Trevi. Rehacemos las cuentas 3.000.000 de viajeros; lo sigo dividiendo por 350.000 bilbaínos me salen 8 viajes y medio; y sigo con el sesgo de que no cuento turistas. Todo esto a cambio de qué; de tener inutilizadas un montón de calles en Bilbao. Prefiero el bidegorri que quitaron en Sabino Arana
Lee otra vez tu mensaje anterior. Insultas y desprecias. Los argumentos que das se basan en decir que yo soy o dejo de se no se que, cuando ni eso tiene relación ni tienes la más remota idea de quien soy. Te molesta que piense diferente, y usas tópicazos despreciandome por lo que crees que soy, no por lo que digo.
Rehaz , deshaz y vuelve a rehacer. 3.000.000 de viajeros contradicen tu afirmación de que es inútil.
Qué te voy a despreciar a ti. Yo lo que desprecio es el tranvía ¿Te has imaginado el cristo que se va a montar por montevideo y Autonomía. Y sobre todo por el barrio de Rekalde. Queda pendiente la apuesta y un día de estos voy a bajar desde la plaza de Amézola hasta la plaza circular y te diré cuánto tardo. Eso sí que será un dato exacto y verdadero. No los 3.000.000, que además de ser un fracaso parece un reclamo publicitario.
También son un dato tangible las calles inutilizadas por el tranvía. Me acuerdo que en lo de los bidegorris tú eras el que estabas en contra y utilizabas el argumento de que Bilbao tenía calles pequeñas. Entonces, bidegorri no pero tranvía sí; porque yo que no suelo utilizar los bidegorris suelo pasar con tranquilidad por ellos, pero no lo hago con tanto entusiasmo por las calzadas del tranvía.
Belatz, con las prisas de contestarte he puesto tu nombre en el título del comentario (no quiero suplantarte, sólo quiero que no pongan el tranvía hasta Rekalde y que construyan la línea 3 del metro)
Belatz, acabo de hacer un experimento. Lo que te voy a contar son datos exactos y científicos. He cogido el tranvía en la calle navarra y he ido hasta Basurto. Sin contar la espera en la parada he tardado 13 minutos 58 segundos en llegar. Luego he ido andando desde la rotonda de la entrada a Rekalde (intersección Gordóniz con Jaen) hasta la plaza circular. He tardado 15 minutos 54 segundos (2 minutos escasos de más). He ido ligero, pero un paso no muy largo. Unos 120 pasos minuto y cada paso tres baldosas de la clásicas. Había gente, sobre todo chicas garbosas, que me adelantaban y por Hurtado de Amézaga ya no he ido a tanto ritmo.
CONCLUSIÓN. Si no ponen la vía tres del metro y hacen el tranvía hasta Rekalde; resulta que vamos a llegar antes andando que en tranvía porque esos 2 minutos se difuminarán cuando el tranvía dé la curva por Montevideo (sí, en esa curva donde la desidia de no poner semáforos hizo que atropellaran a dos niños) enlace por Autonomía y enfile por la avenida del Ferrocarril.
Y no cuento lo que hay que esperar en las paradas. Hoy he estado un poco más de seis minutos. Así, si bajas de Rekalde andando va a dar tiempo de comer unas quisquiyas en el Rimbombín.
Belatz, habrías perdido la apuesta. Menos mal que no entraste.
Muchas gracias Drako por tu experimento. Algo parecido le planteé al responsable del Tranvía cuando vino a Rekalde a contarnos su plan, el plan del Alcalde de eliminar el metro y sustituirlo por un tranvía. Se quedó sin respuesta. Aquí lo que hay es suma de grandes mentiras y engaños inaceptables.
O sea que se llega antes andando que en tranvía al arenal. Entonces, por qué no dicen todas esas cosas? Si además, el tranvía no nos acerca al centro de Bilbao porque va dando un rodeo, para que sirve al barrio
Ya ves Adriana. Hay cosas que a veces ocurren simplemente porque hay políticos que abusan de la buena fe de la ciudadanía.