BILBO-BUS
En la gestión del transporte colectivo de Bilbao, Bilbo-bus, se ha producido un cambio de gran alcance. TCSA era la empresa que gestionaba el servicio público y a partir del próximo mes de agosto, será VEOLIA, una multinacional francesa que opera en diversos campos relacionados con el transporte. Se ha adjudicado el servicio a esta empresa por haber hecho la mejor oferta económica, habiendo incluso surgido las dudas sobre la idoneidad de la propuesta económica y sobre si VEOLIA va a poder cumplir las obligaciones derivadas del Pliego de condiciones.
Desde el PSE-EE no tenemos porque dudar de la decisión del Gobierno municipal y de la opinión de los Técnicos que han valorado la oferta de cada empresa que ha concursado. A nosotros nos preocupan tres aspectos. En primer lugar, que el servicio público mantenga la misma calidad que hasta la fecha. Que los ciudadanos y ciudadanas no vean resentido su derecho a un transporte público de calidad.
En segundo lugar, que el proceso de actualización y puesta al día de la flota de autobuses, mantenga un ritmo coherente y, por último, que se garantice el mantenimiento y creación de empleo, que es otra de las cuestiones sobre las que debe velar un Ayuntamiento.
Estaremos vigilantes en el cumplimiento de estos compromisos y vamos a dar un voto de confianza al Gobierno municipal y aceptar sus explicaciones, lo cual no evita que admitamos cierta incertidumbre y sobre todo una duda. Hay grandes diferencias entre las ofertas económicas de unas empresas y otras y nos gustaría que las razones no sean las que hemos visto en algunos medios de comunicación. A mi lo que me importa es que la empresa adjudicataria quiera gestionar bien el transporte público de Bilbao, no que sean otros sus objetivos empresariales.
Desde luego que Veolia no cuadre las cuentas de su nueva concesión mediante subidas indiscriminadas de los titulos de transporte con la excusa del encarecimiento del petroleo.
Eso es Ivan. Ese tipo de cosas son las que debemos controlar.
Y también vigilar sus políticas de personal, porque cuando las bajas son muy elevadas, por ahí puede venir el ahorro para compensarlas (no pagar pluses u horas extras, descuirdar gastos en seguridad etc…)
¿Ein? Guardar las ropas y nadar no se puede, Txema.
O la oferta de Veolia te parece la más adecuada, o no. Pero decir que es económicamente la mejor y crees que puede ser buena pero que también puede que no lo sea… Para eso no digas nada, y espera a ver si algo sale mal para decir que tu hubieras elegido otra.
Veolia no puede subir el titulo de transporte. Esa decision la toma el pleno del ayuntamiento cuando se aprueban la subida de tasas.
¿Por qué dices que te vas a dedicar a controlar tirando la piedra y escondiendo la mano de antemano?
¿No es poco elegante eso?
Hablamos del contrato más importante del Ayuntamiento, junto con el de limpieza. Es evidente que la decisión del Gobierno del Ayuntamiento cambiando el operador tiene, aparentemente, las bendiciones de los Técnicos, pero es obligación de todos, garantizar el mantenimiento de la calidad del servicio y su incremento, la renovación de la flota y el mantenimiento de los puestos de trabajo.
Ya era hora que se pusiera coto a uno de los muchos chollos que algunos empresarios siempre afines al poder han disfrutado años y años.
¿Será que, por fin, Iñaki Azkuna ha podido liberarse de la presión e influencia de estos listos en el PNV?
Otra cosa: ¿Para cuándo reivindicamos la línea de FEVE entre Zorroza y la estación de La Concordia cerca del Arenal como línea número N del metro? Podría conseguirse un convenio con FEVE para compartir las infraestructuras que, en mi opinión, están muy infrautilizadas.
Daría servicio a Zorroza, Altamira (mediante ascensores), Bentazarra, Hospital de Basurto, barrio de Basurto, Amézola-Rekalde, Iralabarri, La Concordia.
A largo plazo podría extenderse hasta Zalla y Balmaseda, una oportunidad para, junto a la obra del Corredor del Cadagua, articular un buen plan de desarrollo para las olvidadas Encartaciones.
Se podría unir a la línea que llegará pronto o Santurce, aunque ahora no sé por qué punto sería más adecuado. Se descongestionarían mucho por ese lado la A-8, la Supersur (cuando funcione) y el Corredor del Cadagua.
Podría ser interesante. Creo que merece la pena estudiarlo.
Muy interesante tu reflexión Javier. Me consta que FEVE lo está estudiando. Veremos. Ahora de momento está embarcada en el proceso de soterramiento entre el Hospital de Basurto y el Túnel del Fango y la desaparición de los pasos a nivel en Bilbao, particularmente el grande de Zorrotza.