El actual área de Aparcamientos no cumple con eficacia el trabajo que se le ha encomendado, porque no da respuesta a una de las demandas que los vecinos y vecinas de Bilbao sitúan como de las mas importantes en cada uno de los barrios como es la falta literal de espacio para aparcar.
Nosotros creemos que el actual modelo no puede dar más de sí y que es necesario abordar este problema de otra manera. De una manera que, realmente, dé respuesta a esa demanda, y cada vecino y vecina de la ciudad pueda aparcar sin tener que estar minutos ú horas dando vueltas para encontrar aparcamiento para su coche. Nuestra propuesta es mucho más ambiciosa, pero hoy les proponemos una medida, el refuerzo de esta área, para que, por lo menos, pueda hacer mejor su trabajo.
El actual departamento del Ayuntamiento que se dedica al aparcamiento en Bilbao cuenta con un equipo humano muy reducido que tiene encima de la mesa muchos problemas que solucionar creados por este modelo agotado. Vaya por delante que son extraordinarios profesionales a los que se les ha sobrecargado de trabajo de una manera injustificada por parte del PNV y EB. Y el motivo de fondo es que el actual gobierno de este Ayuntamiento carece de una política de aparcamientos seria adaptada a la realidad de este S.XXI, para dar respuesta a la demanda vecinal.
Sólo en el último mes, de la lectura de los decretos que hemos revisado, el Área ha tenido que atender 225 peticiones vecinales diversas que van desde reclamaciones o quejas generales hasta cambios de matrículas, nuevas licencias etc. Cada una de éstas peticiones supone un expediente administrativo con el trabajo que se deriva. Pues bien, sólo 3 ó 4 de éstas, tenían que ver con inspecciones técnicas de aparcamientos que a día de hoy y tras las reclamaciones y quejas, debería ser una prioridad. Además, de forma periódica, cada vez que hay una comisión en la que se discute la problemática de un aparcamiento concreto, la respuesta que nos da el Área es que carecen de recursos para controlar con rigor las obras en estos aparcamientos. Y así ocurre luego que, en algunos casos, no se cumplen rigurosamente los pliegos de condiciones. Y, lo que es peor, ni los ciudadanos que adquieren la plaza en concesión están contentos ni el patrimonio municipal de aparcamientos se controla de la forma correcta.
Y esto es así, por una razón fundamental, que es que la actual política de aparcamientos proviene de una idea de los años 80. En aquel momento había zonas de la ciudad que eran apetecibles para las empresas constructoras porque se podían construir aparcamientos y venderlos a buen precio y el Ayto., lo que hizo, fue generar paquetes de adjudicación a esas empresas de manera que, por cada zona apetecible, se les encargaba otro aparcamiento donde la venta era más difícil y los precios por plaza menos rentables para las empresas. Pero claro ya cada vez quedan menos zonas “golosas” y, sin embargo, el Ayto. tiene un montón de peticiones pendientes en todos los barrios de Bilbao. En resumidas cuentas, consideramos que el modelo de los 80 ha caducado, y sin embargo, PNV y EB, no han sido capaces de poner sobre la mesa otra política pública de aparcamientos que responda a las demandas de los ciudadanos y ciudadanas.
Tenemos, por ejemplo, el caso del aparcamiento de Betolaza que estaba vinculado a un aparcamiento en el Parque de Doña Casilda. Pues bien, el del parque se ha hecho y el de Betolaza no.
Además, nos encontramos con el Ayuntamiento no realiza estudios reales de la oferta y la demanda, de manera que luego pasa como en el caso de la Peña, donde supuestamente había una demanda a la que luego la oferta no se ha ajustado. La inmensa mayoría de las plazas están sin vender y el Ayto. debe ahora recuperarlas.
Precisamente, para paliar estos errores de planificación del propio Ayto., se decidió introducir una cláusula en los pliegos que contemplaba el alquiler, pero tampoco eso ha dado los resultados esperados, quizás porque no se ha gestionado adecuadamente.
De las 15.448 plazas destinadas a residentes en los 44 aparcamientos municipales, solo 376 están en régimen de alquiler y tenemos además 1.215 plazas libres sin ocupar.
Pero es que además, en segundo lugar, este exceso de trabajo al que hacemos referencia, hace que la dirección de aparcamientos, no tenga capacidad para controlar realmente si las empresas constructoras hacen bien su trabajo o si el diseño de los aparcamientos es el mas adecuado para el lugar donde se construye.
Por ejemplo, el aparcamiento de la Plaza Nueva. Todos conocéis ya este asunto. Es un auténtico desastre cómo se ha ejecutado ese parking municipal: no cierran las puertas, la anchura de las plazas no respeta los criterios legales, la señalización de las salidas de emergencia responden a improvisación, el ascensor no tiene bien identificado el piso al que va, la puerta de salida del parking se atasca y no funciona bien, y la señalización para saber que es un aparcamiento de residentes es incorrecta y confusa, con lo cual ciudadanos que quieren aparcar su coche llegan hasta la rampa y es ahí cuando se enteran de que el aparcamiento es exclusivo de residentes con las consiguientes colas.
El aparcamiento de Lehendakari Aguirre, tenia una problemática tan compleja que casi habría que rehacerlo como ya denunciamos en su día. O el caso del Aparcamiento del Peñascal: tiene dos accesos, el de entrada está en cuesta y cada vez que llueve, el agua proveniente de todo el Peñascal lo inunda. La escalera de acceso, otro tanto de lo mismo. En este caso, seréa necesario sellar la actual entrada y cambiar el sentido de las escaleras.
Pero, en cualquier caso, es evidente que el que construyó este aparcamiento no conocía la problemática del Peñascal y que nadie en el Ayto. estuvo al tanto para cambiar los criterios, por tanto cualquier solución que se le dé va a ser un parche.
Y a todo esto que hemos dicho, hay que sumar los problemas de humedades en todos los aparcamientos municipales y los defectos de acabados. No sé si recordareis cómo en el recién inaugurado de El Karmelo los coches rozaban por la rampa.
¿A qué se debe todo esto? A que no se está lo suficientemente encima de las cosas y no funcionan debidamente las inspecciones técnicas que el Ayto. debiera de realizar por carencia de personal. Porque están saturados, y el trabajo ordinario del área, les lleva tanto tiempo, que no pueden dedicarse todo lo que los profesionales quisieran, a estas otras tareas de planificación, inspección y seguimiento de las obras de construcción de aparcamientos públicos.
En Bilbao, tenemos, aproximadamente, 170.000 vehículos censados y disponemos de 39.337 plazas en superficie, distribuidas en sus respectivos barrios, más 15.448 plazas en los aparcamientos municipales, más todas aquellas plazas de los aparcamientos privados de las viviendas que se han ido construyendo. La suma de todas estas plazas de aparcamiento, todavía, dista mucho del parque de vehículos y de las necesidades de los ciudadanos. Por eso es tan importante que se haga una política de aparcamiento seria y rigurosa basada en dos ideas:
1. Una adecuada planificación de la oferta pública para ajustarla a la demanda. Especialmente en las zonas más complicadas como son los barrios con rentas menores, oferta pública que podría combinar el alquiler de las plazas con la concesión, e incluso en algún caso la venta, pero en cualquier caso, con una gestión directa por parte del Ayuntamiento.
2. Y, en segundo lugar, una construcción fiable de aparcamientos de manera que no genere incertidumbre como los actuales. Que la gente cuando compre un aparcamiento municipal sepa que compra algo de calidad.
Y para todo, esto, los socialistas creemos que es necesario dar una vuelta completa a la política municipal de aparcamientos, pero entre tanto, es necesario dotar de los recursos humanos y técnicos necesarios a la actual Dirección de Aparcamientos, tal y como proponemos los socialistas en la proposición.
Pues Basagoiti dice que los vehículos censados son 130.000, casi un 25% menos que esos 170.000 que tu dices.
A ver en que quedamos, que parece que no tenemos las cosas nada claras.
¿Cuánto personal hay en la dirección?
Otra cosa, todas las nuevas áreas, aumentos de personal, líneas de metro, subvención de aparcamientos, paseos, puertos deportivos y demás cosas que propones constantemente tienen que constar un pastón, ¿no? ¿Habéis hecho algún tipo de cálculo de lo que todo esto costaría o como se pagaría?
Por cierto, después de tanta crítica a la situación era de esperar que se aportara alguna solución. Pero igual era mucho esperar.
Gracias por leer el post. Pero si lo lees bien, verás que ya contiene la solución.
Hay que leer los post hasta el final, 1 y 2, ahí están las ideas del PSE de Bilbao, ¿no?.
Impresionante, ahora le creeis mas a Basagoti que a Txema. ¿Que tiene que ver Basagoiti en esto?.
Txema, leer te leemos, pero tu solución no convence.
Vamos por partes.
De los 4 ejemplos que pones, dos no han sido planificados por Ayuntamiento-> aparcamientos. Ni el de La Peña (que se hizo junto al polideportivo por el IMD, no por aparcamientos), ni el de Lehendakari Aguirre (que se para aprovechar la zanja del Metro).
Lo que se dijo en La Peña y en Aguirre es que ya que se iba a abrir la calle mejor aprovechar para hacer parking, porque en el futuro se contaba con previsiones de que sería necesario, y ¿para que abrir dos veces? Como tu labor de oposición es criticar, en caso contrario, criticaríais que no se hubiese hecho y se intentase hacer ahora.
El problema del de Aguirre es que no pensaban en el parking sino en el metro. Para Ría 2000, su prioridad, era el Metro y lo terminaron mal. Hay que reconocerlo. Tu lo sabrás mejor que yo, pero el ayuntamiento, sino estoy mal informada, no dirigió aquellas obras.
TODOS los aparcamientos que se han construido se han hecho tras hacer un estudio de mercado. El de Betolaza no se hizo porque la gente dijo en la encuesta que iba a comprar pero a la hora de apuntarse, no se apuntó nadie. ¿Les ponemos una pistola en el pecho para que se comprometan y adquieran las parcelas que dijeron iban a adquirir? Venga, se lo sugiero a mis concejales, de tu parte, ¿vale? ;-)
En cuanto al de Plaza Nueva, cuando se presentó el proyecto el PSOE estuvo calladito. Para hacer lo que dices, de ajustar el parking a las condiciones actuales había que levantar toda la plaza nueva y hacer el parking nuevo porque en base a la normativa vigente no sólo está el tema de la anchura, sino el de la altura también. Pero me da que no quieres acudir a la solución real, tirar la plaza abajo…. el resto, puertas y señales, son detalles de obra que se subsanan después sin problema.
Te he enlazado al pleno del mes de mayo..Por si acaso el Alzheimer te afecta con la edad que tienes. Te entiendo. Así que para refrescar tu memoria, te he enlazado al acta del pleno.
En cuanto a tus propuestas. ¿PODEMOS VENDER PARCELAS EN PROPIEDAD?. porque que yo sepa es suelo público y sería enajenación de patrimonio público. Tu eres abogado así que tu me lo explicarás….Yo me callo. Solo traduzco tus propuestas a castellano.
Es totalmente falso que esto sea una política de los años 80.
Los últimos 5 años hemos DUPLICADO el número de plazas de aparcamiento. y antes de los 90 el número de plazas era ridículo. Te enlazo nuevamente otra sección de la web del Ayuntamiento para que algún día navegues por dicha web, y así conozcas la labor de nuestros concejales, la real, la que hacen. No la de hablar con las asociaciones vecinales para desgastar por desgastar, y buscar protagonismo público para salir en la foto.
Lo que no es logico es reducir plazas de aparcamiento en las zonas cercanas a los parkings recien inagurados y con muchas plazas en ellos todavia sin vender, quiza lo logico sería una politica de adecuación a las necesidades reales de los barrios, incluidas las economicas, ya que en ciertas zonas los precios de las plazas municipales son desorbitados.
Igone, una pregunta: cuando dices “hemos duplicado el número de plazas de aparcamiento” a quienes te refieres?. Es para saber a quien tengo que contestar en este comentario, si a Igone o a Areso.
Ivan, de acuerdo contigo
Hemos, “Igone nacionalista” que defiende a su partido, y habla como un carnet dentro del pnv…¿Te vale? o ¿Quieres mi número de afiliada para justificar el que hable de la gestión de MI ayuntamiento?
Con el Señor Areso, no tengo trato como para saber lo que piensa al respecto…Pero vamos, ya veo que me infravaloras por no creerme capaz de contestarte. Esta bien saber lo que piensas.
Les creo a los dos por igual, ¿por qué no debería ser así?
¿Eso son soluciones? ¿Propones una adecuada planificación y una adecuada ejecución?
¿Cuánto personal hay? ¿Cuántas son las plazas?
Por cierto, y del cálculo de lo que todo costaría y como pagarlo no dices ni mu, como no.
Gracias por aclararlo, Igone nacionalista. Indarkide, parece claro, y estarás conmigo, que el actual sistema es un desastre. Debemos tener gente preparada para realizar inspecciones, sino pasa lo que pasa. Debemos planificar adecuadamente la oferta. El actual gobierno de AZKUNA Y MADRAZO ha fracasado en su política de aparcamiento. Te voy a poner algún “deber”, vete a Estrada Masustegi y dinos lo que ves. vete a Arangoit y dinos cómo están los vehículos. Sube a Betolaza cualquier fin de semana. Un día que llueva intenta meter un coche en la tercera planta del aparcamiento del Peñascal. En todos estos lugares viven familias de Bilbao, como la tuya o la mía. Y en muchos otros barrios. Entiendo que prefieras creer a Madrazo o a Areso, pero en fin… tú mismo.
And my answer?
¿O solo contestas a Indarkide?
Ya veo donde queda la apertura de este socialista dispuesto a contestar a los conciudadanos…
Y ya que tu le pones deberes a Indarkide, yo te pido que te des una vuelta a las 7.30-8.30 de la mañana por Uhagon, y me digas tu lo que ves. Si le pones solución a eso, igual incluso empiezo a creer que a los socialistas bilbainos, os importan los bilbainos y no obedecer ordenes de Madrid. Saludos.
No has respondido absolutamente a nada.
¿170.000 o 130.000 coches censados? ¿Cuánto personal hay en la dirección de aparcamientos? ¿Qué coste tienen todas tus propuestas y cómo se pagarían?
Empiezo a pensar que no lo sabes.
Agirre y La Peña, están dentro del sistema de aparcamientos municipales para residentes del ayuntamiento de Bilbao, ¿no?. Parece que estén en otro municipio … Digo yo que deberán cumplir un mínimo en cuanto a condiciones constructivas, de seguridad, …
El de la plaza nueva, eso de que lo que falta son nimiedades y se solucionan en un di-da, a la constructora, si le dejas, no las termina nunca.
Vamos con dos que si están diseñados, dirigidos y promovidos por el ayuntamiento.
Areilza 2. ¿Como está la rampa de bajada de planta a planta? ¿Cumple la normativa municipal respecto a anchuras mínimas? Te lo adelanto, le faltan 30 cm. Con lo que hay conductores que se las ven y desean para circular por el parking. Continuos problemas de humedades y filtraciones, si pasas por Doctor Areilza verás el final de la calle casi siempre de obras. Y ese, si le corresponde al ayuntamiento. ¿Sabes porque pasa esto? Yo te lo digo, porque no hay personal suficiente para controlar las obras en ejecución.
Parking de La Casilla, hasta finales de 2007, se permitía que hubiera, hasta dónde yo sé e igual había mas, un ciudadano con mas de una cesión de plaza de aparcamiento, ciudadanos que ni tan siquiera vivía en Bilbao y que encima, las tenían subarrendadas (prohibido en las ordenanzas). ¿Ya sabes porque pasaba esto? Porque no hay medios humanos para controlar la aplicación de la normativa vigente,
Parece que esto último se ha solucionado, sin embargo, una conocida tienda de comida rápida situada en la plaza de La Casilla sigue guardando sus motos en el citado aparcamiento. No hace falta que te diga porque sucede esto, ¿no?.
Y ya que hablas de enajenación de patrimonio público, que por cierto, se pude hacer sin ningún problema, ¿que te parece que los cesionarios de varios aparcamientos hayan podido ceder libremente su parcela, a precio de mercado, sin ningún control del ayuntamiento?
Por cierto, el ayuntamiento también es mío, aunque no sea militante del PNV, lo cual no quita para que me guste que todo funcione bien y correcto. Y sólo faltaría que no se pudiera criticar, ¿no?.
En Begoña tenemos un aparcamiento en el parque de Etxebarria. Pero los fines de semana con la gente que va a al campo de Mallona y al sabeco a comprar es imposible encontrar sitio. Qué pena no haber construido un aparcamiento debajo del campo de fútbol cuando lo reformaron
Quien se comunica con los vecinos conoce de cerca sus necesidades y quien gobierna de espaldas a ellos recoge lo que siembra.
Algunos ejemplos;
-Rellenos de Zorrozaure
-Peatonalización de la calle Karmelo
-Atropello en Basurto
-Imposición del Tranvía en Rekalde en detrimento del metro
ETC. ETC.
Queremos soluciones y no defensa a ultranza de incompetencias obvias en la gobernanza municipal.
Las respuestas de Tutto y Raul son extensas y claras y sirven de perfecta respuesta a lo que algunos plantean aquí. Fran, no te puedo responder porque desconozco las posibilidades técnicas de esa solución, lo que sí voy a hacer es investigar si se ha estudiado.
En el campo de Gobelas sí pusieron. Tal vez en Mallona fuese más complicado. El problema suele ser los fines de semana. Entre semana no hay tanto. Como hay OTA sí suele haber aparcamientos libres en la calle
Y sigues sin responder.
¿170.000 o 130.000 coches censados? ¿Cuánto personal hay en la dirección de aparcamientos? ¿Qué coste tienen todas tus propuestas y cómo se pagarían?
Empiezo a convencerme de que no lo sabes.
Indarkide, no te molestes.
No nos va a contestar. Mejor ignorarlo.
Saludos.
Aquí hay mas gente que no contesta.
El parking de la peña no fue idea del IMD. El IMD no se dedica a esas cosas, otra cosa es que fuera en el pliego del polideportivo. No manipules.
Ashet, eso lo ha dicho Igone, creo.
Si txema, ya lo sabia :) Y se le ha olvidado que Ibon Areso dijo en un primer momento lo mismo que ella, pero que despues tuvo que recular ante lo evidente.
Pero, que yo sepa tutto, ninguno más es concejal aspirante a alcalde.
Indarkide, el concejal aspirante, tranquilo que en dos años y pico, dejará de aspirar cuando se la pege… Es cuestión de paciencia que tu y yo somos jóvenes ;-)
Indarkide, me encantaría que los miembros del ayuntamiento tuvieran un blog como este, en el que pudiera preguntar lo mismo que pregunto aquí.
Pero yo, a diferencia de otr@s, no les llamaría ni mentirosos ni manipuladores, aunque me crea en posesión de la verdad.
En cualquier ámbito de la vida, si hay un problema se proponen diversas soluciones, habrá algunas que se descarten por motivos monetarios y otras por no ser viables técnicamente, pero antes de descartarlas o descalificarlas, hay que estudiarlas. No es la oposición la que tiene que estudiar las soluciones, sino proponerlas, sino el que está en disposición de llevarlas a cabo.
Txema es aspirante a alcalde y miembro de la oposición y por tanto, está ahí para proponer nuevas soluciones a los problemas que existen.
Tus preguntas están respondidas en el post, pero te las aclaro, concretamente según 20minutos del 7 de mayo del año pasado, citando fuentes del ayuntamiento, decía que había 168612 vehículos en 2006 y no creo que hayan bajado.
¿Cuanto personal hay? El que haya da igual, es insuficiente, mira las problemas que he planteado yo y no son nuevos sino de diez años para aquí. Y el dinero …, pues una solución ya está planteada y su viabilidad no depende de Txema.
Se manipula cuando se dan datos tergiversados, como ha sido el caso en repetidas ocasionas. Y se miente cuando se dicen cosas o se dan datos inexistentes, como también ha ocurrido.
No es cuestión de estar en posesión de la verdad, sino de que aún en la relatividad de la verdad, hay ciertos datos que son objetivos.
¿Has probado alguna vez, tutto?
http://www.bilbao.net/nuevobilbao/jsp/bilbao/infoBilbao.jsp?idioma=c&color=rojo&padre=*ib
http://www.bilbao.net/nuevobilbao/jsp/bilbao/pbqs0000.jsp?idioma=c&color=rojo&padre=HOM&tema=BQS