Nos hemos encontrado con muchos puntos en Bilbao que han sido urbanizados por un Área del Gobierno Municipal sin tener en cuenta a todos los implicados cuando se actúa en el espacio público. Y quiero señalaros estos lugares y a explicar la problemática concreta que acarrean.

La primera de las iniciativas se refiere a los graves problemas con los que diariamente se encuentran en nuestra ciudad los vehículos de emergencias, ya sean ambulancias o bomberos. Es decir, que existen ciertos lugares que son prácticamente inaccesibles para estos vehículos con la gravedad que esto conlleva para muchos vecinos que viven allí, ya que como decimos estamos hablando de emergencias, paro los que el acceso debería ser mayor. Y como más vale prevenir que curar, antes de que ocurra una desgracia en estos lugares es urgente modificar estas barreras para no tener que echarnos luego las manos a la cabeza.

Algunos de los puntos a los que nos referimos son:

Licenciado Poza con García Rivero
General Concha con Machín (a la izquierda)
Esperanto con Serante y Sollube
Ávila con Labayru
Menéndez Pelayo con Fica
Uribarri con Travesía Ciudad Jardín
Uribarri con Travesía Ciudad Jardín
General Eguia y Pérez Galdós con Manuel Allende

En todos estos lugares y en algunos otros más, el camión de bomberos no puede hacer o no puede maniobrar, por la forma en que se ha urbanizado el lugar, por el estrechamiento de algunas calles o por la instalación indiscriminada y sin sentido de bolardos.

En las semanas anteriores ya nos hemos encontrado con dos casos concretos. Los servicios de Bomberos acudían a una emergencia en la calle Askao y la incorrecta colocación de los bolardos les impedía el acceso, por lo que uno de los bomberos tuvo que descender del camión con una maza y liarse a mamporros con los bolardos hasta romperlos para que el camión pudiese pasar. Y el otro caso aún más reciente fue otra emergencia en Irala y como el camión de los bomberos no podía acceder por Machón, tuvo que dar la vuelta por Zabalburu con la correspondiente perdida de tiempo y aumento de riesgo.

Afortunadamente en ambos casos no pasó nada grave, pero podía haber pasado; y lo que denunciamos es que el Ayuntamiento de Bilbao -cuando planifica urbanísticamente o coloca bolardos en las calles y plazas- no tiene en cuenta la problemática de los servicios de emergencia, ni tampoco otras problemáticas que afectan a otros colectivos, como por ejemplo discapacitados o invidentes. Es decir no hay una coordinación de las diferentes áreas municipales cuando actúan en el espacio publico, porque no hay un gobierno que piense de forma integral en la ciudad sino que cada uno va a su aire.

Y esto enlaza con la segunda iniciativa que llevamos y que tiene que ver con las áreas de carga y descarga y el comercio.

En los últimos años las peatonalizaciones, las modificaciones del sentido circulatorio, los propios cambios sociales y traslados de empresas, han provocado una alteración importante de la ciudad. Así mismo, los establecimientos comerciales han ido cambiando de manos o cambiando de actividad y, sin embargo las zonas de carga y descarga no se han tocado, y por tanto están pensadas para una ciudad que funcionaba a un ritmo diferente al actual.

Una de las quejas que todas las asociaciones de comerciantes y todos los mercados municipales comparten es que las zonas de carga y descarga no están bien diseñadas, ni adecuadas, no están bien dimensionadas, para la función que deben cumplir ni están bien vigiladas por la policía municipal. Es más hay zonas de carga y descarga en calles que ya no tiene comercio y en cambio faltan en otras zonas.

Algunos de los ejemplos son:

-Mercado de Irala. Merkairako
-Mercado de San Inazio
-Mercado de Labayru (Abando)
-Reordenar las calles Gordoniz y Camilo Villabaso en Rekalde
-La zona de Colón de Larreátegui
-Varias calles de Deusto, etc.

En todas estas zonas cuando llega el transportista se encuentra con que el área de carga y descarga o está ocupada por un vehículo particular, o se diseñó hace unos años sin haberse cambiado y están lejos de las zonas a las que debe acceder, por lo que prolonga su estancia. O se encuentra en una calle donde en su día hubo comercio pero ahora no existe y viceversa.

Lo que le planteamos al Gobierno Municipal es una reordenación de las zonas de carga pero no echa solo por el gobierno en su despacho, sino de común acuerdo con las asociaciones de comerciantes y con los mercados, teniendo en cuenta las necesidades reales del comercio hoy y procurando servir a la necesidad de apoyo al comercio. Y además exigimos una garantía de una mayor vigilancia para el adecuado uso de las mismas.