Udaletxean eztabaida bat zabaltzea eskatuko dugu, oinezkoentzat egin daitezkeen kaleak zehazteko behar diren lehentasunak eta baldintzak definitzen dituen errolda bat egiteko.
PSE ren ustez, Udaletxeok garraio, aparkaleku, merkataritza edo mugikortasun elementuak kontutan hartzen dituen erreferentzia esparru objektibo bat ezarri behar dugu derrigorrez.
Con carácter general la peatonalización de una calle normalmente trae efectos positivos. Tanto desde el punto de vista del comercio y de la hostelería cómo desde el punto de vista de los vecinos y vecinas que allí viven. Y es indudable que una ciudad sostenible debe ir ganando espacios para el peatón.
Ahora bien, también es cierto que peatonalizar una calle tras efectos negativos. Por ejemplo desaparecen plazas de aparcamiento, o se altera de modo significativo el tráfico de vehículos particulares y del transporte público.
El gobierno del Ayuntamiento en los últimos años sólo peatonaliza a demanda. Es decir, alguien, normalmente vecinos o comerciantes le pide que se peatonalice una calle o zona, y lo aprueba o lo rechaza.
Pero no hay un Plan con el apoyo de estudios importantes que planifique con un cierto sentido lógico las peatonalizaciones de esas calles de Bilbao, y lo peor no lo hay para el futuro.
Voy a poner un ejemplo. La peatonalización de la calle Amistad estaba inicialmente prevista para un tramo de la calle. Sin embargo, por petición de algunos establecimientos hosteleros y algunos vecinos, se decidió peatonalizar hasta la calle Navarra. Pues bien, cuando el Partido Socialista de Euskadi pidió el estudio que soportaba la oportunidad de esta peatonalización y sus consecuencias para el tráfico, la respuesta fue que no había estudio alguno.
Además de lo anterior hay que tener en cuenta que existen diversos tipos de peatonalización. En algún caso como es la calle Gran Vía la peatonalización convive con el transporte público. En otros, como la calle Ercilla, la peatonalización es total. Y en otros casos se ha optado por ampliar extraordinariamente las aceras dejando un único carril de circulación como la calle Olabarría.
Y por último, de las más de 800 calles que tiene la ciudad, en los últimos años sólo se peatonalización calles en el centro de la ciudad, pero no se está aprovechando la ocasión para generar corazones peatonales en los diversos barrios de nuestra ciudad.
Ya sabemos que no son los Barrios precisamente una preocupación de este Gobierno Local, pero parece lógico que si queremos revitalizar el comercio y la hostelería en algunos de nuestros Barrios y Distritos con mayor riesgo de desertización comercial, habría que ir seleccionando zonas estratégicas donde actuar.
Por todas estas razones proponemos que el Pleno del Ayuntamiento inicie un gran debate ciudadano, acompañado de los oportunos estudios de impacto, para elaborar un programa de peatonalizaciones en toda la ciudad. Los estudios contemplarían los efectos positivos para el comercio, la hostelería y el ocio y las alternativas para el transporte privado y el público, así como la reposición de las plazas de aparcamiento que se vayan a suprimir.
En definitiva, que se planifique, y se deje de actuar con improvisación, buscando siempre en primer lugar el beneficio de los vecinos y vecinas de Bilbao.
Txema. me parecen muy importantes tus reflexiones, pero me sorprende un poco que no hagas ninguna referencia a las consecuencias sobretodo de ruidos y demás inconvenientes para los vecinos de la zona.-
Es llamativo que la iniciativa siempre parta de comerciantes y hosteleros, peticiones todas ellas muy defendibles, pero no olvidemos que ello acarrea sin duda muchos inconvenientes de ruido para la gente de la vecindad.- Y no es lo mismo terrazas y peatonilizaciónd en calles amplias donde el ruido se disipa, con calles estrechas.- De verdad que no te puedes ni imaginar lo insoportable que es oir a veces ese ronroneo de la gente en la calle hablando o gritando en las terrazas a ciertas horas, en las que la gente está descansando .- Tener en cuenta ese tema, además, del del tráfico.- Cuando nos vamos haciendo mayor más apreciamos ciertos aspectos de la vida.- Y que conste que a mí me gusta el cachondeo como el que más pero tambiénn comprendo a la gente que lo que quiere es sencillamente “descansar”.- Siempre me acuerdo de un cartel grande que había en un piso de una calle del Casco Viejo, de las de más marcha, donde ponía algo tan sencillo como “dejadme dormir, por favor”.-
Un saludo progresista.-
Blog elebidunerako bidean? Pozik egongo da zure irakaslea aurrerapen horrekin ;-)
Por supuesto que es uno de los factores que se van a tener en cuenta. La difícil compatibilidad de ocio, trabajo y descanso
Lasai Iñaki.Mmmmmmm! Zure laguntza behar dut
Ya sé que soy un poco preguntón, pero ¿este post es un cambio de postura respecto a vuestro voto a favor de la peatonalización de la calle García Rivero (post anterior)? Si es así, ¿se debe a alguna razón? ¿pedisteis el estudio como en el caso de la calle Amistad?
Pozten naiz euskeraz irakurtzeaz. Ea danon artean gure hizkuntza bultzatzen dogun. Animo.
En la rueda de prensa del pasado lunes en que manifestábamos nuestra postura en relación con la calle García Rivero, ya presentamos esta propuesta de peatonalización. Y en el Consejo de Distrito fiomos muy claros: es necesario contar con todos los implicados antes de tomar ninguna medida de este tipo. Y hay que estudiar los efectos sobre el tráfico y las plazas de aparcamiento que vayan a desaparecer. El problema es que no hay un programa de ciudad, completo y bien estudiado. Exto es lo que queremos. Y eso evitaría estas discusiopnes puntuales.
Gracias por la explicación, Txema. Entonces entiendo que no habéis cambiado de postura y seguís a favor de la peatonalización. Deduzco, potr otro lado, que podríais cambiarla en función de lo que digan los implicados.
Estamos a favor de esta peatonalización, pero con las matizaciones y condiciones que expusimos. Y evidentemente, después de escuchar a las partes y contar con los estudios, tomaremos entre todos la decisión más correcta.
Hola Txema: relacionado con el tema de las peatonalizaciones de calles, permíteme que te comente algo referente a la apertura de trafico en la Avenida Mazarredo con el Puente de la Salve.
El otro día apareció en el diario DEIA como va a quedar regulado el tráfico cuando se abra la Alameda Mazarredo. Es una autentica vergüenza el sentido que se le da a la circulación, si ves la propuesta se vuelca casi todo el trafico hacia la c/ Barraincua, dejando a la calle Lersundi, prácticamente sin trafico (será porque está el Hotel Domine).
La c/ Barraincua está absolutamente olvidada, es la única c/ de esa zona de Abando que carece de farolas y en ¾ partes de la misma no tiene ni un solo árbol.
En la actualidad y a raíz de esta propuesta está naciendo un movimiento vecinal para exigir al Ayuntamiento que las propuestas para absorber el trafico no sean arbitrarias en beneficio de la c/ Lersundi, y en claro perjuicio de la c/ Barraincua.
En definitiva, es difícil explicar por escrito la descabellada propuesta del Ayuntamiento (si ves un plano de la propuesta concluirás conmigo que es para llevarla al Juzgado), y me gustaría que me dijeses como crees que debemos enfocar nuestras reivindicaciones para que sean escuchadas.
Muchas gracias.
Conozco el asunto, pero me parece correcto que lo tratemos directamente. Te e vío por ciorreo electrónico la manera de ponernos en contacto