La apuesta por el transporte público es una constante del PSE-EE. En el primer año de Gobierno del Lehendakari Patxi López, se ha demostrado que se puede invertir a tope en transporte público y contribuir a construir una sociedad más equilibrada.
En Bilbao tenemos la muestra más clara: Linea 3 de metro en ejecución, entre Etxebarri y Casco Viejo, pasando por Otxarkoaga, Txurdinaga, Uribarri y Matiko. En octubre presentación del estudio informativo de la Línea 4 entre Rekalde y Moyúa, pasando por Irala y Zabalburu. Primera piedra de la conexión metro de Bilbao con el Aeropuerto.
Y hoy, primera piedra del tranvía entre Basurto y La Casilla.
Estoy realmente satisfecho. La apuesta por un transporte público de calidad da la dimensión social de un Gobierno. Y todos estos proyectos que he mencionado, llevaban demasiado tiempo metidos en cajones. Creo que así se construye de verdad una ciudad equilibrada y moderna.
¿Que apuesta por qué? ¿El transporte público?
Que los bilbainos no somos idiotas.
El PSE-EE-PSOE, de tu propia boca, tachaba la línea 3 de metro de “trenecito” y ahora es una apuesta del ejecutivo Ja!
Y apuesta dices, si el PSE-EE-PSOE apuesta por el transporte público que se reuna con lso vecinos de Rekalde (no como Gasco que les hizo esperar más de una hora para irse a comer porque tenía hambre) que quieren el tranvía y el ejecutivo les ha dicho NO. Qu esperen años y años al metro.
La verdad es que hay que reconocer que te sabes vender muy bien. Qué suerte hemos tenido en Bilbao desde que gobierna López . Tenemos líneas 1 y 2 y 3 y dentro de 12 o15 años la 4 y la 5… También tenemos autobuses y tranvía (excepto en Rekalde y gracias a la inestimable colaboración de PP y PSE). Y en Europa se han enterado de que hay un nuevo lehendakari y todos vienen a conocerlo… Por cierto, mezclar paella, sangría y chiringuitos de playa con el turismo de calidad en Euskadi es una metedura de pata hasta el zancarrón.
@Txirene No está UD. al corriente de nuestra postura. Nos opusimos a una Linea 3 que elimnaba el metro a Rekalde y que era la prolongación de un tren de Euskotren. Ahora se hace la Linea 3, pero con frecuencia metro desde su entrada en el término municipal de Bilbao, se garantiza que es metro, metro y solo se respeta de la propuesta de Ibarretxe y Azkuna, el hecho de que vaya al Casco Viejo, pero además, hacemos la 4 que va hasta Rekalde y unimos ambas lineas. La diferencia es muy importante con respecto a la insuficiente propuesta de Ibarretxe y AQzkuna. Y con los v3cjos de Rekalde nos vamos a reunir en octubre para exponerles las novedades del metro, que era su principal reclamación. El tranvía vendrá después, pero primero el metro, como a los demás. Los vecinos de Rekalde, para el PSE-EE no son de segunda como eran para Ibarretxe y Azkuna @Josetxo Gracias. Pero no me atribuyas tantas cosas. La linea 1 la diseñó otro socialista, Enrique Antolín, Consejero del Gobierno Vasco con Atdanza. Y por cierto, los socialistas nos vamos a encargar de acabara la. Fíjate que en diez años, Ibarretxe no fue capaz de llevar el metro a Basauri. Desde Boluerta a Basauri, no fue capaz en diez años. Ahora hay de verdad un impulso al transporte público. Se va cayendo el mito de la capacidad de gestión del PNV
No implementar el tranvía para los vecinos es considerar “de segunda” a Rekalde, sr. Oleaga.
Lo del “vendrá después” es solo eso, palabras, no hechos. Lo cierto es que se tarda más en bajar y subir al metro que en tomar el tranvía y dejarlo en el trayecto por Vds. abortado Rekalde-Abando.
Ayer se inauguró la primera tienda del vehículo de marca Tesla en Europa. Fue en Copenhage, una ciudad que apuesta por el medio ambiente limpio. Además tiene masa crítica suficiente, por su tamano, así que será un éxito:
http://www.teslamotors.com/copenhagen
Yo no tengo la intención de cambiar mi Trabant (bastante contaminante, por cierto, pero no más que los coches modernos capitalistas de motor de explsión de gran cilindrada) hasta que no sea posible acceder al uso práctico de un Tesla o similar, algo que no es problema por su precio, sino por la carencia de infraestructura donde vivo.
En Copenhage si Tesla se ha instalado es porque hay planes de lugares de recarga eléctrica para los cohces eléctricos.
Estát haciendo algo así Euskadi? De Fatxi López no espero nada, pero creo que el Dputado General JL Bilbao, el rockero, anda envuelto en la automoción con pasión y estuvo conduciendo un coche con el presidente de Iberdrola por Bilbao, y estuvieron hablando de lo de trabajar conjuntamente en le implementación de aparcamientos de los coches con disponibilidad de recarga.
Por su parte MCC (Mondrag?n) presentó el otro día el coche que va a producir a partir de 2010 (con una autonomía de solo 80 Kms., por cierto).
Creo que deberían ponerse manos a la obra ya (y pasando de Fatxi López y Besugoiti).
En 10 annos Bilbao debería tener terminado todo su anillo del tranvía EuskoTran y tener todo habilitado para andar en bizi y aparcarla y para conducir coches eléctricos sin miedo a quedarte sin autonomía por no tener sitios donde recargar el coche.
En fin, era solo una idea. Gracias.
Pues en lo del coche eléctrico estamos de acuerdo. Y sí, el Gobierno Vasco ha expresaado su apuesta por esto y se verán novedades en el futuro. Donatien, si refrenase Ud. su ácido verbo, quizá hasta sería un tipo alegre. Con sus expresiones, lo que produce es una cierta ternura. Saludos daneses
No me seas, perdón que me trata de usted. No me sea jeta. La verdad es que es fácil heredar proyectos y hacerlos suyos. La frecuencia de la línea 3 iba a ser la misma del metro, usted lo sabe y lo peor que hay es la mentira. Claro que terminan las obras. Las que Ibarretxe había empezado gracias a su gestión.
Y es que a ustedes esas ideas no se les ocurre. ustedes solo saben copiar , y encima copian mal.
Txirene, prefiero el tuteo. Creo que estás equivocado. No es copia y no había garantía de frecuencia metro. De hecho, esa linea no se paga directamente por el CTB. Recordarás el insistente debate sobre cual iba a ser el operador, no?Pero, bueno, es un tema del que hablaremos bastante en los próximos meses. Y, debo decirte que el metro fue una propuesta pensada y diseñada por un socialista como Enrique Antolín, Consejero del Gobierno Ardanza. Eso no me lo negarás, no?
Cree que el haber abortado INNOBASQUE (el propio leader -que no manager- Uriarte se fue aburrido, pese a su enorme energía y entusiasmo por parte de alguien que no tenía nada ya que demostrar ni ganar, que lo que emprendía lo hacía más por patriotismo que por nada) ayuda a esa idea que dice Vd. compartir conmigo, sr. concejal Oleaga?
Gracias.
La apuesta es seria y le recuerdo que nadie es imprescindible
txema , no gasten tu tiempo con cierta gente ,donde no hay mata ,no hay patata
Como hay momentos en los que me tratas de usted… Y digo yo ¿Qué más dará el operador si lo importante es el servicio?
De lo que no hay duda es que tú pusiste a parir la línea 3, ideada por un socialista
No Txirene, te equivocas. La linea 3 original, la votada en el Ayuntamiento era la que unía el norte y el sur de Bilbao. Es decir, desde Rekalde a Otxarkoaga. Lo que hicieron Ibarretxe y Azkuna fue lo siguiente: dejaron metro (bueno en realidad prolongaciíon del tren de Euskotren) para el norte y para el sur el tranvía. Y desapareció aquel proyecto original, aunque a la media linea le llamaron Linea 3. Lo que hemos hecho los socialistas es recuperar la primitiva idea de unir por metro el norte y el sur, es decir las Lineas 3 y 4 y garantizar que ambas sean metro, con frecuencia metro y el mismo operador. Y sí, el operador es importante y prueba de ello es que Ibarretxe y Azkuna nunca quisieron dejar claro que fuera el metro para la linea 3 y de hecho no es el CTB quien se encarga de su construcción. Pero bueno, he explicado esto mismo unas trescientas veces en el blog y me extraña que no lo hayas leido.
La partida aprobada para mejorar la estación de tren de Bermeo, el soterramiento de Urduliz, la línea de metro a Galdakao y al hospital, el tranvía a Rekalde, la sede de euskotren en Durango… algunas de las cosas que se os han olvidado en esa apuesta constante por el transporte público. Eso sí, a Castro que no le falte metro, e?
Un saludo.
Pero fíjate Aitor O. me hablas de cosas futuras. Nada de realizaciones durante los diez años de Ibarretxe. Fue una década basada en un único proyecto salido de la mente de una única persona y que ha dejado atrás el bienestar ciudadano. Cuando pasen diez años de gobierno socialista verás como la cosa es sensiblemente diferente.
No, no, te hablo de cosas que estaban proyectadas y que se han cancelado y aparentemente sin inteción de retomarlas en un futuro cercano. Y por favor, lo de que el gobierno Ibarretxe no se preocupaba del bienestar es una falsedad muy gastada ya; ahora vosotros estáis en el gobierno, son vuestras acciones las que os definen, no sigáis haciendo oposición al gobierno anterior.
Un saludo
Lo que te decía Aitor O. es que todas esas cosas que has mencionado eran proyectos. Muchos de los cuales se vana hacer y otros han sido sustituidos por proyectos mejores. Pero lo que te pedía es alguna realización concreta del gobierno Ibarretxe en esta materia en Bilbao. Verás que son pocas -hombre alguna siempre se da- y los son porque eran otras las prioridades de aquel buen hombre
Vaya perra tienen algunos con el tranvía a Rekalde. Los vecinos no lo quieren. Intentad entrar ahora en el barrio por la rotonda de Amézola e imaginad un par de vías en la calle Gordóniz. Como no vayais por arriba como aquella película de Tom Cruise “minority report”……….
Pues será que no me he enterado de ninguno de esos proyectos sustitutivos. ¡A ver si va a ser verdad eso de que el gobierno vasco necesita mejorar su comunicación con la ciudadanía (que no pueblo)! De todas formas, parece que el dinero que en un principio iba a ser para el tranvía en Rekalde ni siquiera se va a reinvertir en el propio barrio, se utilizará para “otras infraestructuras”. Por cierto, el proyecto es el paso previo a cualquier ejecución; alguien tiene que pensar antes de ejecutar las cosas.
Un saludo.
metro ,les gustaba s
metro ,les gustaba salir en la tele ahora ni rechistan
Ramón de recalde