Los socialistas hemos recorrido el trazado de las obras de la Línea 3 de metro en Uribarri, Ciudad Jardín, Matiko y Castaños (así es como llaman a los barrios afectados en el estudio de tráfico del Ayuntamiento) y hemos podido comprobar que, en el momento álgido de las obras, allá por junio de 2011, se perderán unas 140 plazas de aparcamiento como consecuencia de los trabajos. Sin contar otras plazas que se puedan perder por otros motivos diferentes.
Y nos hemos puesto manos a la obra, para encontrar la manera de reponerlas. De momento hemos encontrado más de 100. En el máximo de los casos, podríamos llegar a cubrir todas las que se pierden.
Para ello son necesarias varias cosas:
1.-utilizar algunos espacios públicos municipales que no tienen ninguna utilidad (salen unas 50) 2º..- cambiar algunos sentidos circulatorios de manera provisional, a fin de ganar unas cuantas plazas (salen 40), 3º.- readecuar el mobiliario urbano -contenedores, por ejemplo- (salen otras 10 o20) y pedir a algunos vecinos la cesión provisional de algunas zonas que no usan y, además están en mal estado, para habilitarlo como aparcamiento provisional de otros convecinos (salen 40).
De momento contamos con el acuerdo de ETS, que está dispuesta a colaborar. Así que llevaremos el asunto al Consejo de Distrito para que los vecinos, el Gobierno local y los Grupos políticos, podamos tratar del asunto y encontrar una solución.
Que digo yo, cuando te refieres a la línea 3 de Metro¿ te refieres a esa línea y trazado que propuso EAJ-PNV o al “trenecito” o “línea chú-chú” que era como lo llamabas tú hace no tanto?
@Txirene A la linea 3 actual. Es decir, la que tiene frecuencia metro y que se completa con la 4. Moyua, Zabalburu, Irala y Rekalde. El PNV solo diseñó un plano y renunció a un metro para el sur. Pero bueno, hemos hablado tanto de esto, que ya no sé. De verdad lees mis contestaciones?
Hola Txema:
Como vecina de este barrio he de pedir SOCORRO por el tema del aparcamiento, antes estaba fatal y ahora con el corte por la línea 3 del metro, reorganización de calles (por ejemplo Monte Arno que antes era de un sentido y había algo de sitio para aparcar ahora con el doble sentido ha sido suprimido), no sé donde aparcaremos. Por si fueran poco han suprimido muchos pasos de cebra y tenemos problemas para cruzar, sobre todo los ancianos. Y como tú indicas, los contenederos de basura etc ocupan más de lo necesario.
SOLUCIÓN YA.Gracias, Musus,
Esther
Vamos que te refieres a la misma línea 3 que diseñó el Gobierno Vasco de Ibarretxe y que, tras criticarlo previamente, el ejecutivo de López se apropió.
Nunca me perdería una de tus contestaciones.
Por cierto,¿ en las bodas también cambias las etiquetas de los regalos y pones tu nombre para que parezca que has sido tú el que has regalado más?
Aprovechando que citas la linea 4 (Moyua, Zabalburu, Irala y Rekalde). ¿Qué sabemos del estudio? ¿Cuando contaremos con información veraz y costes? Ya ha pasado mucho tiempo desde que se decapitó la conexión del tranvía con Rekalde y todavía no sabemos de la tan prometida y comprometida linea 4. Si en 2011 no hay un estudio definitivo, ni en el 2012 un proyecto, si en el 2013-14 no empieza… cuando acaba? ¿Después de poner en marcha el TAV-AHT? Mal asunto. Menuda papeleta para las próximas municipales… Saludos!
@ Gracias Esther. @Txirene El Gobierno anterior nunca dijo que fuera a ser un metro. De momento era la prolongación del tren de Euskotren. Ahora sí es un auténtico metro. Tendremos debate sobre este punto en breve. @Josetxo El Viceconsejero dijo que, antes de fin de año habrá estudio